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停产让路甲壳虫或将转型成为大众移动出行ID

2017-03-13 19:00 出处:betway.88 人气: 评论(

原标题:停产让路,甲壳虫或将转型成为大众移动出行I.D过渡品丨汽车预言家

然而,根据此前公布的有关大众方面在电气化战略下的产品规划中,明确提及了要在2020年才能以I.D.为代表的大众汽车品牌全新电动车序列开始陆续问世,而2020年至2025年才会在中国市场推出包含约10款车型的全新一代电动汽车产品序列。

唐卫斌说,35年前,中国和科特迪瓦两个远隔万里的国家走到一起:两国领导人高瞻远瞩,作出战略决策,中科正式建立外交关系。两国建交以来,中科关系历经国际风云变幻考验,历久弥坚。中非合作论坛约翰内斯堡峰会后,中科双方共同努力,不断深化两国友好合作,双边关系全面、深入、多层次发展。双方政治上高度互信,始终在平等和相互尊重原则基础上发展两国关系,在国际事务和涉及彼此重大关切的问题上始终相互理解和支持。

唐卫斌说,中国已成为科特迪瓦近年来最大融资来源国,为科诸多关系国计民生的大型基础设施项目提供融资支持。中国也已成为科第三大贸易伙伴,2017年双边贸易额达18.5亿美元,同比增长近10%。

简而言之,大众目前仍在深化在电动汽车领域的发展,同时对于I.D品牌及其具体车型有着极大的信心与期望。但对于甲壳虫产品电动化的考虑,也许会让这款产品有望以另一种方式延续。

对于马赫雷斯脸书上宣布退役的消息,法国媒体RMC给予否定的回答,RMC认为马赫雷斯绝对不会选择这个时候退役,一些网友也晒出了马赫雷斯昨天和蓝狐队友训练的图片。到底是马赫雷斯脸书被黑,还是球员故意斗气,又或者真的是选择退役,我们也在等待一个确切的答案!

唐卫斌说,中科有政治互信基础,经济上优势互补,两国合作前景广阔。在农业现代化、工业化、能源、通信、铁路、道路基础设施、职业技术培训等领域,中方具有资金、技术和人才等优势。

尽管已是英国深夜时分,但马赫雷斯突如其来的决定还是引发了英媒和社交论坛的巨大震动,纷纷为马赫雷斯感到惋惜,毕竟阿尔及利亚边锋也才27岁,正是足球运动员的黄金年龄。不过也有很多网友对真实性表达了质疑,证据就是马赫雷斯的推特账户并没有更新相关消息,有球迷推测可能是他的Facebook账户被黑了。

3月11日,有外媒曝出大众旗下紧凑型车“甲壳虫”将不会再推出全新一代车型,但不排除将该车型应用于MEB平台以用于量产电动车的制造。这意味着这台被称为大众品牌图腾的燃油车即将走下“神坛”成为历史。

这一推出的进度让大众的电动产品将明显晚于竞争对手。纵观眼下的电动车行业内的产品发展,宝马目前已陆续将传统车型实现电动化,而奔驰也已经通过混动车型开始尝试转向电动化转型,而大众虽然此前陆续包括E UP 、E GOLF车型,但都并非是在MEB平台下全新概念的电动车,而倘若能够将甲壳虫投产,恰恰可以在I.D推出的前夕完美的成为其过度的替代品。

不过过去几个转会窗口,马赫雷斯数次提出离队要求都没有被莱斯特城同意。今年冬季转会窗口最后几天,曼城向莱斯特城报价6500万英镑外加一名球员求购马赫雷斯,但还是被蓝狐俱乐部拒绝。没能加盟曼城的马赫雷斯非常生气,一度和俱乐部失联,并且缺席了蓝狐的多场比赛和训练。

停止开发甲壳虫已成事实,但是否将推出电动版还有待商榷,倘若能够基于MEP平台重新打造,那么改头换面的甲壳虫很可能将成为I.D电动车在推出前的过度品。

而我们熟知的甲壳虫与I.D概念车率先推出的几款紧凑型车在车身尺寸上十分接近,且车型构造较为适用于对于此前公布的I.D所搭载的圆柱、方形和软包电芯不同电池的搭载。这似乎才让“甲壳虫将作为I.D的前期试验品来打开市场”的说法有了合理的解释。

而这样既定的平台设计也就意味着传统燃油版的甲壳虫无法完全“生搬硬靠”的实现电动化生产,也就是我们俗说的逆向开发。保留部分外形的设计元素与理念,则成为让该车型得以延续的最好办法,而一部分技术的选择性应用也就让整体的开发时间和成本较比一款全新车型有了缩减。

未来将基于MEB平台下生产的电动车

事实上,此做法与MEB平台所打造产品的特殊性有着极大的关系。据了解,MEB平台下的产品是车子环绕电池而造,也就是车要围绕电池组进行布局。这一概念颠覆了过去以车为原点开发的思路。

关键词 >> 全国两会

国之交在于民相亲,中国与科特迪瓦两国人文交流日益密切。唐卫斌指出,越来越多的科特迪瓦人去中国做生意、度假和旅游。累计约1600名科政府官员和农业、工业、科技、新闻等各领域专业人员赴华参加研讨班。也有越来越多的中国团组来科投资考察和旅游。双方正在筹备中的阿比让中国文化中心,将成为增进两国交流与友谊的又一扇窗口。

责任编辑:蒋晨锐澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载

既然,大众方面有考虑将甲壳虫用于电动化的生产,那么为什么还要宣告停止开发后仍提及将应用于MEB平台的电动化制造?

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阿尔及利亚记者Bilel Ghazi发推表示,根据他所掌握的情况,马赫雷斯确实有退役的想法。不过随后Bilel Ghazi就删除了之前言论,表示等待进一步确认。预计莱斯特城官方也会在北京时间今天下午(英国时间早上)有相关回应。

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马赫雷斯近期已经回归球队,并且刚刚在上周对阵伯恩茅斯的比赛中补时阶段罚进一粒超级任意球,帮助蓝狐1-1拿到1分。本赛季各项赛事马赫雷斯已经打进10球送出9次助攻,依然是英超赛场最有威胁的几名边锋之一,也难怪瓜帅也对马赫雷斯十分青睐。

马赫雷斯的Facebook全文如下:“在和多名医生交流之后,我已经决定远离足球,我作为足球运动员的生涯已经走到终点了,在这里我想说几句话。我想谢谢这个城市里每个曾经支持和关爱我的人,你们将永远在我心中。”

2014年1月,马赫雷斯加盟莱斯特城,当时转会费仅为50万欧元。在2013-14赛季剩余比赛中,马赫雷斯英冠出场19次,攻入3粒进球并有4个助攻,帮助莱斯特城时隔10年后重回英超。2014-2015赛季马赫雷斯帮助蓝狐保级成功,随后则和全队一起创造莱斯特城神话——2015-16赛季,马赫雷斯在英超射入17球并有11次助攻,率领莱斯特城历史性获得英超冠军,他本人也被评为英超MVP。

才27岁,拿过英超MVP的马赫雷斯要退役?不是开玩笑吧?!

其电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式。电池整体嵌入车底,车轴模块和传动系统模块相隔较远,使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬,“四轮四角”的特征更为明显,这样的形式对用户而言意味着能带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。

马赫雷斯1991年2月21日出生于法国的萨尔塞勒,拥有阿尔及利亚和法国双重国籍,他本人则选择代表阿尔及利亚国家队出战。职业生涯出道于AAS萨尔塞勒青训,2011-12赛季马赫雷斯加盟法乙勒阿弗尔,并且在这里展露潜质。

唐卫斌说:“我相信,把中国的资金、技术、市场、企业、人才和成功发展经验等同科特迪瓦丰富的自然资源、巨大的人口红利和市场潜力紧密结合起来,必将为中科两国人民创造出新的发展奇迹。未来,中科双方将共同努力,继续加强发展战略对接,努力把各自优势转化为自身发展和中科合作的动力,把合作机遇转化为实实在在的合作成果。”

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北京时间今天早上,英国当地时间3月6日深夜,英超俱乐部莱斯特城当家球星马赫雷斯的个人社交媒体Facebook宣布了一条颇为震惊的消息:这名阿尔及利亚边锋称在与多名医生经过交流咨询后决定宣布退役。

而不久前,大众品牌技术总监Frank Welsch就此事作出回应:“传统甲壳虫将不会在延续,眼下大众研发部门已经把更多的精力放在了电动汽车上面,我们没有放弃开发电动版甲壳虫,但I.D. Buzz未来可能会带给大众更多可能性。”

据了解有关甲壳虫停止开发与停产的新闻早先已有曝出,但有关具体原因众说纷纭。早在2015年,曾有舆论指向:“受限于销量原因,大众希望将停产甲壳虫后节省出来的经费及产能用于其交叉车型之上。”但也有外媒表示:“大众发布全新Roadmap E电动化战略后加速了老旧车型的淘汰速度,甲壳虫被视作其中之一”。

此外,从技术的角度上来讲,根据此前大众方面透露的有关I.D产品的细节与MEB平台的信息显示,MEB平台在车型上的推进主要以小型车到中型车的产品进行过度。

其实早在去年,大众方面就已经透露过有关在MEB平台推进产品的部分进程。其中显示,现阶段的MEB平台的车型导入或许将全部归于I.D.家族,分别是定位于紧凑型车的I.D、定位于MPV的I.D. Buzz、定位于紧凑型跨界SUV的I.D. Crozz以及此前在法兰克福车展上发布的改款车型I.D. Crozz II。这也因此让外界勾勒出未来MEB平台量产车型规划的雏形。

也许有人会问,既然大众既然有对于I.D品牌等电动车的投入考量,同时一直在深化电动车领域的发展,为什么没有放弃将甲壳虫电动化的考虑?

还有一个可疑点,作为还有合同在身的球员,马赫雷斯即便要宣布退役,程序上也得和现在东家莱斯特城进行沟通,但截止本文发稿时,莱斯特城俱乐部官网和其余社交平台也没有发表任何评论。

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据《每日邮报》报道,在得知转会曼城失败后,马赫雷斯一怒之下从莱斯特城飞回祖国阿尔及利亚,而莱斯特城使用各种方式都无法和球员取得联系,最终向他罚款两周薪水(从工资里扣除),也就是20万英镑。

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